OBSERVE G2S – новинка в модельном ряду шин TOYO 2008 года, представляющая собой новое поколение зимних шипуемых шин японского производства. Разработка шины проводилась с использованием новейшего метода компьютерного моделирования поведения колеса на дороге DSOC-T. Данный метод позволяет смоделировать поведение автомобиля в различных дорожных условиях на проектируемой шине и добиваться наилучших результатов поведения автомобиля, изменяя характеристики колёс (состав резиновой смеси, глубину протектора, размеры и форму ламелей и водоотводящих каналов, форму и внутреннее устройство боковины колеса и протектора). В конструкцию колеса разработчики внесли ряд существенный изменений по сравнению с предшествующей моделью G2:

• конструкция боковины, каркаса, состав резиновой смеси были адаптированы «под шип»;
• состав протекторного слоя были введены дополнительные буферные слои, задача которых плотнее держать шип в гнезде и дать возможность шипу правильно «работать», т.е. утапливаться при наезде на мерзлый асфальт, не разрушая при этом дорожного покрытия, и в то же время «вгрызаться» в лёд, обеспечивая максимальные тягово-тормозные характеристики;
• посадочные места для шипования, выполненные в виде шестигранников, расположены таким образом, что обеспечивают по шесть дорожек шипования с каждой стороны шины.

При всем при этом, рисунок протектора и ключевые характерные черты зимней нешипуемой, фрикционной шины были сохранены. Высокая плотность ламелей в блоках протектора добавляет шине тягово-сцепные характеристики. Также их конструкция и форма особым образом «смягчают» протектор, предотвращая его от неравномерного износа, и придают дополнительный тяговый момент при трогании, торможении и при повороте.

Центральная полоска обеспечивает курсовую устойчивость при движении, а также служит для разбивания «водяного клина» для снижения эффекта аквапланирования. Боковые вынесенные грунтозацепы и пилообразные рёбра блоков протектора и центральной полосы позволяют шине эффективно проходить заснеженные участки дороги. Кроме того, в состав шины внесен специальный порошкообразный компонент, придающий резиновой поверхности более шероховатый вид. Таким образом, на поверхности шины получается рельефный профиль из 8 миллионов микрошипов. То есть, помимо основных шипов на поверхности колеса появляются неровности поверхности в форме выступающих трёхгранников (мини–шипов), что еще дополнительно улучшает характеристики шины. Структура резины со специальными компонентами позволяет шине не твердеть при низкой температуре и обеспечить сохранение изначальных свойств шины даже при значительном износе. Слоистая структура приповерхностного слоя, содержащая пористые и водоадсорбирующие слои, эффективно выводит воду из пятна контакта блоков с поверхностью дороги.

Японской «изюминкой» в шине G2S является специфический рисунок на боковине колеса в форме традиционного японского меча катаны, придающий шине более агрессивный вид.

Это новая модель всесезонных спортивных шин, разработанная для грузовых автомобилей и внедорожников. Proxes S/T II пришла на смену Proxes S/T, легендарным шинам, с помощью которых Sportec Cayenne Turbo установил мировой рекорд скорости. Разработанная по инновационной технологии DSOC-T, эта новинка с агрессивным направленным рисунком протектора отлично ведет себя как на сухой, так и на мокрой дороге, а поскольку эта модель является низкопрофильной, то, будучи установленной на автомобиль класса SUV, она придает внедорожнику вид спортивной гоночной машины.

При разработке этой модели инженеры уделили особое внимание снижению уровня шума и увеличению комфорта при движении. Состав резиновой смеси и конструкция протектора разработаны таким образом, чтобы минимизировать шум во время езды и обеспечить максимальную сбалансированность и безопасность. Бесшовный сердечник борта шины позволяет сделать структуру шины более равномерной и улучшить баланс.