|
|
Статьи / Другая полезная информация
Вернуться к списку статей
А знаете ли вы....
... при какой температуре необходимо менять летнюю резину на зимнюю? Летняя резина становится небезопасной уже при температуре +5, и следовательно её необходимо сменить на зимние покрышки.
... в чём отличие летних шин от зимних? Летние покрышки отличаются от зимних не только рисунком и глубиной протектора, они отличаются также составом резиновой смеси.
... можно ли ездить на всесезонных шинах в условиях украинской зимы? В суровых и непредсказуемых условиях наших зим, специалистами настоятельно рекомендуется использовать зимние покрышки, так как всесезонные автошины функциональны лишь при температуре от -5 до +10. И пригодны для стран с мягким климатом.
... что зимнюю резину необходимо устанавливать на все колёса, так как установка зимних шин только на одну ось, а тем более шипованных, может привести к неконтролируемому заносу при торможении и поворотах.
... что профиль зимних шин должен быть уже чем профиль летних, потому что, чем уже профиль протектора резины, тем большее давление она создаёт на дорожное покрытие и тем самым меньше скользит.
... что шипованную покрышку необходимо балансировать чаще, чем не шипованную. Такие меры связаны с тем, что в период эксплуатации шипы выпадают, и рекомендуется балансировать такие колёса примерно два раза в сезон.
... что ездить на шипованных шинах в некоторых странах Европы запрещено, это связано с тем, что шипы не только разрушают дорожное покрытие, но и оставляют на нём маленькие канавки в которых потом собирается вода и повышается риск аквапланирования на дорогах.
... что зимние покрышки необходимо менять когда глубина протектора составляет 4мм. Это связано с тем, что нагрузка на зимнюю шину гораздо больше и ей приходиться справляться со снегом и шугой, и если глубина протектора будет составлять менее 4мм, то покрышка становиться не функциональной и небезопасной.
... что существует два типа зимних шин: "скандинавский тип" - мягкие покрышки, предназначенные для суровых зимних условий, "европейский тип" - более жесткие покрышки, предназначенные для эксплуатации в среднеевропейских странах.
|
|
